Toyota przezwyciężyła niekorzystne skutki akcji wycofywania swoich produktów sprzed dwóch lat i ponownie stała się najcenniejszą motoryzacyjną marką świata. Cały sektor motoryzacyjny nieźle prosperował w roku 2012, kiedy to wartość całej kategorii wzrosła o 5%, co stanowiło znaczną poprawę w stosunku do roku 2011, gdy cały sektor zaliczył spadek o 7%.

Peter Walshe, dyrektor Millward Brown odpowiedzialny za BrandZ, stwierdził: „Toyota odbudowała swoją reputację rzetelnej firmy, wykorzystując swoją zawsze silną markę do wydobycia się z sytuacji kryzysowej. Marki samochodowe nadal osiągają wysoką sprzedaż na szybko rosnących rynkach np. w Chinach, ale także w USA, gdzie w roku 2012 sprzedaż nowych samochodów podskoczyła o 13,4%, ponieważ klienci znowu zaczęli zaglądać do salonów dealerskich. Zarówno Toyota, jak i Honda skorzystały na tych zmianach, a udział lidera we wzroście sprzedaży aut w USA wyniósł 26%”.

Ponieważ klienci w USA znowu zaczęli pojawiać się w salonach dealerskich, zaczęło przybywać chętnych na zakup marek luksusowych. Wiele marek samochodów wprowadziło funkcje kojarzące się ogólnie z luksusem. Marki ściślej kojarzone z luksusem tzn. Mercedes-Benz i Audi, również podniosły wartość swoich marek – odpowiednio o 11% i 18%.

Luksusowe marki motoryzacyjne osiągnęły stosunkowo dużą sprzedaż również w Chinach dzięki rosnącej grupie chińskich milionerów, a także – do pewnego stopnia  – dzięki państwowym zakupom floty samochodowej. Aby jednak wspierać i promować chiński przemysł motoryzacyjny, rząd tego kraju zaplanował zmianę polityki i przechodzenie od zakupu marek zagranicznych na rzecz faworyzowania marek chińskich, takich jak np. Geely, Great Wall, BYD czy Cherry. Chiny pozostają jednak kluczowym rynkiem wzrostowym dla międzynarodowych marek motoryzacyjnych. 

Podsumowanie

Toyota odzyskała pozycję najcenniejszej marki motoryzacyjnej świata po kryzysie związanym z wycofywaniem produktów sprzed dwóch lat. Cały sektor motoryzacyjny zanotował w 2012 roku wzrost wartości o 5 proc., podczas gdy rok wcześniej stracił 7 proc.

Wzrosty napędzały zwłaszcza Stany Zjednoczone, gdzie sprzedaż nowych samochodów wzrosła o 13,4 proc., oraz Chiny. Na rynku luksusowym umocniły się Mercedes-Benz (11 proc.) i Audi (18 proc.). Pekin zapowiada jednak zmianę polityki zakupowej na rzecz marek chińskich, takich jak Geely, Great Wall i BYD.