Decyzję w sprawie połączenia podjęły w środę rady nadzorcze AA i US, przywoływane przez liczne źródła. Formalnie wiadomość ma zostać ogłoszona w czwartek.
Przewiduje się, że przedsiębiorstwo będzie działać pod marką American Airlines, ale szefem zostanie prezes US Airways, Doug Parker.
Połączenie linii wymaga jeszcze zgody urzędu ds. ochrony konkurencji, instytucji antymonopolowych, a także sądu.
Fuzja zakończy serię przejęć na amerykańskim rynku lotniczym: konsolidacji uległy wcześniej linie Delta i Northwest, United i Continental, a także Southwest i Airtran.
Dzięki fuzji American Airlines uzyska kapitał zbliżony do jej największego konkurenta, linii Delta. Rynkową wartość Delta Airlines szacuje się obecnie na 11 mld dolarów.
Jednak jak mówią doniesienia z USA, większość w nowej spółce - 72 proc. udziałów - będą mieli wierzyciele AA. W listopadzie 2011 roku firma AMR Corporation, właściciel linii lotniczych American, ogłosiła niewypłacalność i zwróciła się do sądu o ochronę przed wierzycielami. (PAP)
Podsumowanie
Fuzja American Airlines i US Airways wymaga zgody urzędu i sądu
Rady nadzorcze American Airlines i US Airways zatwierdziły decyzję o połączeniu, a formalne ogłoszenie ma nastąpić w czwartek. Nowa spółka będzie działać pod marką American Airlines, ale na jej czele stanie prezes US Airways, Doug Parker.
Transakcja wymaga jeszcze zgody urzędu ds. ochrony konkurencji, instytucji antymonopolowych i sądu. Fuzja zamknie serię przejęć na amerykańskim rynku lotniczym, po konsolidacjach Delta–Northwest, United–Continental oraz Southwest–Airtran. Wierzyciele AA obejmą 72 proc. udziałów w nowej spółce — przypomnijmy, że właściciel linii, AMR Corporation, ogłosił niewypłacalność w listopadzie 2011 roku.
